1er type : set de rampes Marathon (rénové)

Le kit de suralimentation Marathon en option a été développé pour le Daf 55, lorsque le premier type (1967-1970) était dans les salles d'exposition. À partir de 1968, l'ensemble pouvait être commandé et installé chez un concessionnaire DAF agréé, qui mettra en œuvre les modifications du moteur et de l'extérieur et, cerise sur le gâteau, pourra apposer les emblèmes Marathon sur la carrosserie.

Le moteur Renault Cléon-Fonte 4 cylindres de 1100 cm3 refroidi par eau d'un Daf 55 Marathon a été amélioré avec un allumage, une carburation et un arbre à cames différents, principalement pour améliorer les performances. Cela fournit une puissance de 66 ch SAE et une vitesse de pointe d'environ 145 kilomètres par heure.

Apparence:

• 13" jantes alliage sur pneus larges 165/13
• un échappement sport placé au centre, avec un silencieux arrière rond et un tuyau central ouvert
• un tachymètre
• un volant gainé de cuir (sport)
• trois emblèmes Marathon argentés tricolores : sur les deux ailes avant et le hayon

2ème type : ensemble de boost Marathon départ usine

À partir de 1971, un ensemble Marathon modifié est disponible en usine. C'était un compromis entre le pack d'options Marathon du 1er type, et le standard 55 : 13 CV de plus que le standard mais moins de puissance que le moteur Marathon upgradé par le kit boost. La 55 Marathon (2ème type) est d'abord apparue en Berline avec un choix de 4 couleurs : Kobina (blanc cassé), Mostana (jaune moutarde), Nationa (orange) et Tabina (marron foncé), fin 1971 le Coupé suivi, qui était disponible en 3 couleurs : Kobina (blanc cassé), Mostana (jaune moutarde), et Nationa (orange).

• 13" jantes en acier avec enjoliveurs noirs avec logo DAF
• un échappement sport placé au centre avec un silencieux rond et un tuyau central ouvert
• bande double marathon noire ou argentée
• Plaques noires Marathon sur les côtés et le couvercle du coffre, sous la ligne Marathon
• fauteuils-lits recouverts de tissu
• un volant avec un drapeau de finition placé au centre (enjoliveur) et des rayons cerclés de blanc
• en option : volant et tachymètre en cuir

Le Daf 66 pouvait également être commandé en usine avec l'équipement Marathon : d'abord en tant que 1100 Marathon, équivalent au 55 Marathon (avec moteur 1100cc), et plus tard avec un moteur 1300cc qui développait 2 ch de plus. p>

Pack d'options 1100 Marathon

L'équipement de la 1100 Marathon, pour les carrosseries Berline, Stationcar et Coupé, a été livré de 1972 à 1973. Le moteur est le même que celui de la 55 Marathon : un moteur Renault Cléon-Fonte 1100cc de 63 ch SAE à 5600 tr/min par minute et une vitesse de pointe d'environ 145 kilomètres par heure.

Apparence :

• 13" jantes acier avec enjoliveurs noirs
• double rayures marathon avec “Marathon” sur le flanc dans la barre du haut
• un volant avec un drapeau de finition placé au centre (enjoliveur) et des rayons cerclés de blanc

Pack d'options 1300 Marathon

À partir de 1973, le Daf 66 en version Marathon a été fourni en tant que 1300 Marathon pour les styles de carrosserie Berline (sedan),Break (stationcar) et Coupé. En plus des 2 ch supplémentaires invisibles que le moteur de plus grande cylindrée dégage, vous pouvez reconnaître le 1300 Marathon aux projecteurs dans la calandre, ce que le 1100 Marathon n'a pas.
Le 1300 Marathon a reçu un pare-brise feuilleté, des freins autoréglables, une colonne de direction compressible et un indicateur de niveau de liquide de frein : des éléments qui ont contribué à un niveau de sécurité global plus élevé.

Apparence :

• 13" jantes acier avec enjoliveurs noirs
• projecteurs dans la calandre
• double rayures marathon avec “Marathon” sur le flanc dans la barre du haut
• un volant spécial Daf 66 1300 Marathon
• ''chaises nunhood'' : chaises avec appuie-tête intégrés, recouvertes de tissu et simili cuir
• console centrale avec espace pour jauges supplémentaires
• plaque signalétique "1300" sur le couvercle du coffre