Volvo 343 / 345

C'est la voiture qui aurait dû arriver sur le marché en tant que Daf 77. La série Volvo 300, composée des 343 (3 portes) et 345 (5 portes, à partir de 1979) a été largement développée par DAF dans le cadre du projet P900, et modifiée uniquement par Volvo sur des points. Le projet P900, qui a débuté à la fin des années 1960, impliquait le développement d'une berline de taille moyenne avec un moteur de 1300/1400 cm3, conçue pour tous les types de transmissions.

De nombreuses recherches aérodynamiques ont été effectuées lors de la conception, ce qui n'était pas courant à l'époque. Au fur et à mesure que la conception, appelée en interne «modèle S» chez DAF, était encore améliorée, des rumeurs se sont répandues selon lesquelles Volvo pourrait devenir un partenaire DAF potentiel. L'équipe de conception s'est inspirée de cette nouvelle idée et a aligné l'avant sur le style des Volvo plus grandes.

Ainsi, en 1976, une nouvelle Volvo a été présentée au bas de la gamme de modèles qui avait des éléments de style reconnaissables des voitures de tourisme DAF et surtout avait la boîte de vitesses Variomatic unique (qui s'appelait CVT) : la Volvo 343. Au début, la presse était très enthousiasmé par ce nouveau descendant de Volvo avec des gènes DAF : une belle conduite, une bonne voiture avec un prix élevé. Mais il est progressivement devenu évident que le modèle avait des problèmes de démarrage et ne rayonnait pas partout la qualité de construction de Volvo. Ces problèmes ont été résolus au cours des années suivantes et avec l'avènement de la transmission manuelle en 1979, les 343/345 sont devenues moins chères et plus compétitives. En 1981, la série 300 a reçu une nouvelle face avant qui a entraîné une résistance à l'air plus faible et donc une consommation plus économique. Avec l'apparition de la 360 ​​GLT en 1982, Volvo a commencé à appeler les modèles 340 et 360.

Volvo 343 (3 portes) en 345 (5 portes) hatchback

À propos 163 lors de l'enregistrement aux Pays-Bas source: RDW (2023)

Version : L, DL, Special, Black Beauty, GL et Winner
Année de construction : 1976 - 1982 (345: 1979 - 1982)
Produit : 373 824 (dont avec CVT : environ 235 000)

Dès son introduction en 1976, la Volvo 343, la version 3 portes, était initialement disponible avec un seul type de moteur (le moteur 1400 cm3 connu sous le nom de B14) et n'était disponible qu'avec la CVT en 2 niveaux de luxe et 10 couleurs de carrosserie. Plus tard, il y avait plus de choix et finalement la boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses souhaitée pouvait également être livrée. Le modèle est également disponible en 4 portes à partir de 1979 : la Volvo 345. En 1982, la gamme s'élargit avec la version fourgon avec vitres latérales arrière aveugles et plancher de chargement plat : 345 VAN.

Par rapport au L, le DL dispose de moulures latérales, d'une banquette arrière rabattable avec plage arrière, de moquette au sol, d'une sellerie en tissu, d'une horloge dans le tableau de bord et d'une console centrale. La Special était une version pour le 50e anniversaire de Volvo, avec une peinture métallisée, des bandes décoratives, des vitres teintées, des pneus plus larges (175/70 SR 13) et un tableau de bord noir. Un autre modèle d'action exclusif est le 343 Black Beauty, avec une couleur extérieure noire profonde avec garniture rouge et jantes en alliage GT et verre teinté à l'intérieur rouge, un tableau de bord noir et un volant GT. À partir de l'introduction de la 345 (la cinq portes) en 1979, il y aura un niveau de finition GL plus luxueux, que les passants peuvent voir avec une indication dans la calandre qu'il s'agit de la Volvo 343 ou 345 la plus luxueuse.

Une nouvelle version suit en 1982, à savoir la 343 Winner ; une version spectaculairement bon marché de la 343 que Volvo utilise pour se débarrasser de l'image «trop chère» qui s'accroche une fois pour toutes à la série 400.