La série Volvo 300 s'appelle 340/360 à partir de 1982 et est un développement ultérieur du Volvo 343/345, en fait le Daf 77. Là où le 343 n'était initialement fourni qu'avec la CVT (Variomatic), cette boîte de vitesses automatique a été donnée dans le 340 /360 un rôle moindre en raison de l'arrivée des versions manuelles.
Fondamentalement de conception DAF, les Volvo 340 et 360 ont le nouvel avant aérodynamique présenté en 1981. Ils diffèrent par la motorisation : à partir de 1982, la 340 a le moteur B14 de 1400 cm3 et avec l'apparition de la Volvo 360 GLT qui a plus d'un moteur à injection avec un look extra sportif, la 360 dispose d'un moteur B19 de 1900 cm3 à l'avant.
Au fil des ans, de 1982 à 1991, la série 300 a été fournie avec différents niveaux de finition, tels que la version Winner à prix spectaculairement bas (16 850 florins), Special et le modèle haut de gamme GLE. La série 300 était également une apparition bien connue dans la scène de rue néerlandaise en tenue de police.
Développé sous le nom de DAF à partir de la fin des années 1960, sa carrière s'est terminée en 1991. Le tout dernier exemplaire était, comme une ode aux origines en tant que DAF, équipé de la CVT ou 'Variomatic'. Il s'agit d'une Volvo 340 blanche à 5 portes avec moteur de 1,4 litre et CVT. Cela a mis fin à la production de voitures particulières avec Variomatic, qui avait duré plus de 32 ans.